电影院tnga雷凌什么意思

㈠ 雷凌是tnga架构的吗

雷凌基于丰田tnga架构，雷凌是丰田旗下的紧迹察凑型家用轿车。雷凌使用的发动机有两种，一种是1.8升自然吸气发动机，另一种是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。

雷凌的轴距为2700mm，长宽高分别为4640mm、1780mm和1455mm。

雷凌的1.8升自然吸气发动机的最大扭矩为98马力和142牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为5200转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为163Nm。

雷凌的1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至5000转/分，最大功率转速为5200至5600转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸姿斗茄内直喷技术，采用铝合金销码缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

日本自动变速箱汽车非常喜欢使用cvt变速箱，因为cvt变速箱具有良好的换挡平顺性，而使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

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㈡ 试驾广汽丰田雷凌：TNGA的赋能给予了雷凌怎么样的生命力

“如果不知道买什么车，那一辆丰田必然是不会错的选择”

以上，虽然这只是一句流传坊间的玩笑话，但从其背后还是不难看出人们对丰田“平庸均衡”印象的深入人心。

从驾驶层面来看，全新雷凌的表现已经足够优秀，出色的动力响应与颇具质感的驾驶感受都让雷凌的动态表现越身于同级的第一梯队，驾驶的快感丝毫不输同级德、日系竞品，无论它是1.2T还是混动双擎。

写在最后

雷凌还是我们熟悉的雷凌，只是TNGA架构的加持让它变得有些“不一样”，在面对自己的上一代车型，它有着更好的操驾体验与乘坐质感；而面对新一代紧凑阵营的其他选手，它又有着丰田的高品质与远超同级的驾驶质感，让定位“买菜车”的它变得更强，也更加均衡了。

有关雷凌的产品力，“新”丰田之下的TNGA赋予了其不俗的产品表现，月均2万+的销量也正是雷凌产品力的最好证明。如果你正考虑入手一台靠谱的第一台车，那么尝试下雷凌未尝不可！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 雷凌为什么非得基于TNGA架构

雷凌基于TNGA架构，GA-C平台打造而成，比起现款的产品来说，视觉上变得更加扁平。外观部分变得更加帅气，尤其是犀利的灯组，为我们带来了超高的辨识度。内饰设计上，偏向灶模简约以及时尚的风格，但有一点要说的是所搭载的12.1英寸的屏幕，虽然尺寸不小，但是体验效果一般。

全新雷凌双擎(参数|图片)版车型与燃油版造型采用了极为相似的外观设计，在车身颜色方面，新车还增加了柠檬黄色与赤焰红色，进一步增加了外观的个性化选择。前脸造型整体仍延续了现款的布局，但大面积的蜂窝中网采用了黑色高光饰件，黑化后的进气颂腊格栅视觉效果十分出色。

㈣ 丰田tnga架构什么意思

丰田TNGA架构是什么意思？这种架构比平台更先进。平台只和汽车制造有关，但是架构和研发有关。它包括设计、备件、生产等方面。简单地说，TNGA体系结构是一套用于研发、生产制造的体系。凯美瑞、亚洲龙、雷凌、CHR基本都是TNGA的产品。凯美瑞和亚洲龙基本都是中型车。凯美瑞进入中国市场已经很久了，口碑和销量都很好。凌和卡罗拉差不多。雷凌是一款紧凑型家用车，很多消费者买车的时候基本都会选择雷凌的混动版。雷凌配备了两款皮仿发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动车型。雷凌1.2升涡轮增压发动机的代号是9NR。这款发动机最大功率85kw，最大扭矩185nm，最大功率转速5200~5600rpm，最大扭矩转速1500~4000rpm。这款发动机采用铝合备瞎金气缸盖和缸体。仿握空雷凌的1.8升自然吸气发动机最大功率为72kw，最大扭矩为142Nm，最大功率转速为5,200rpm，最大扭矩转速为3,600rpm。这款车也采用铝合金气缸盖和缸体。所以，你现在应该知道这个问题的答案：丰田TNGA架构是什么意思。如果觉得有用，请点赞收藏！如果有类似问题，也可以关注我的专栏哦！

㈤ 雷凌是tnga架构吗

雷凌采用TNGA架构。以下是雷凌的具体介绍：1、动能表现：搭载三种动力系统分别为1.2T+CVT、1.5L+CVT、1.8L+永磁同步电机+E-CVT其中1.8L+永磁同步电机的双擎版动力组合拥有高达160KMu002FH的时速。2、悬挂方面：采用前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂。3、氏枣内饰方面：中控部分采用对称颂核睁式野岁设计并加入悬浮式中控显示屏。

㈥ 扭力梁变双叉臂，TNGA架构的雷凌拿空间换操控，是进步还是退步

要说最近的紧凑级轿车市场哪款车最火，我想，无疑是刚刚上市的广哗铅汽丰田全新雷凌。都知道，国内的雷凌和大名鼎鼎的卡罗拉是一台车。作为紧凑级家轿的常青树，雷凌如今迎来了乱首好第12代车型。这次革新可以说是颠覆性的，由丰田TNGA架构打造，换装双叉臂独立后悬架。可以说，雷凌从“买菜车”转型成为了主打操控的“能手”，这种改变，对于紧凑级家用轿车来说，是进步还是退步呢？

说到TNGA架构，大家想必不会陌生，这是丰田近两年手里握着的一张“王牌”。从全新凯美瑞到C-HR再到亚洲龙，TNGA架构赋予车型的是操控品质的提升。在过去，都在吐槽日系车的底盘不够高级，高速行驶会“飘”。在我之前试驾过全新凯美瑞后，我明显感觉到现在丰田车的底盘质感在向欧系车靠拢，很扎实也很稳。这些提升都得益于TNGA架构，包括底盘用料上，车身重心的降低，以及悬架结构的升级。

之前的雷凌，其采用的是扭力梁式非独立悬架，这是紧凑级轿车市场一种“标配”，“非独悬”是一定比不上“独悬”高级的，但是对于入门家用车来说，非独悬成本低，有利于拉低车价；其次，得益于其构造，它相比独悬可以获得更充裕的后排空间。因为紧凑级轿车的轴距一般不长，要想让后排有更充裕的空间，在车厢布局设计上，以及后悬架的结构上下功夫，就成了关键。

简单说，独立悬架有利于驾乘品质的提升，但是会牺牲掉一部分空间。从车身尺寸来看，全新雷凌的轴距和老款保持了一直，同为2700mm。在改用双叉臂独立后悬后，全新雷凌的后芹纯排空间势必会“缩水”，那么问题来了，操控性是提升了，但是空间变小了，这种改变，会得到市场的认可吗？

对于这个问题，现在还不好下结论。要说紧凑级轿车市场，操控和空间谁更重要？我想，这不得不提到全新马自达3。虽然现在全新马自达3国内还没正式上市，但是就目前得到的消息来看，全新马3会将独立后悬改为扭力梁非独立悬架。这就有趣了，作为同级对手，雷凌和马自达3在做着相反的事。面对着瞬息万变的市场，大家都在努力转型，为消费者的需求而改变，但凡改变，就会有得有失。全新雷凌的转型到底是进步还是退步，还得消费者说了算。

（文/Nic）

㈦ KO凯美瑞，实拍全新一代雷凌底盘，TNGA能给丰田带来什么改变

还是那句话总结，这一代的雷凌底盘符合真香定律，香，真的太香了！更多试驾乘坐感受请移步试驾环节内容。[拥抱][强][握手][胜利][抱拳]

㈧ 雷凌是什么意思

雷凌是一款基于丰田MC平台专渗冲枝为中国消费者深度定制的‘新感观领秀丛敏紧凑型轿车，于2014年4月判搏18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。

㈨ TNGA架构首款紧凑型车，全新雷凌值得一买吗

一直以来，紧凑型车是轿车产品中市场份额占比最大的细分车型，也是各品牌必争之地。诸如丰田雷凌、卡罗拉；大众朗逸、宝来、速腾；别克英朗以及本田的思域等，都在竞争的红海中分食这块蛋糕。

如今，为应对日趋激烈的市场竞争，雷凌推出了全新换代车型——全新雷凌；一经亮相，该车型就登上了各大平台热门车型的榜单。

全新雷凌除入门版车型外，全部搭载L2自动驾驶级别的最新TSS智行安全套装，主要包含：预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）以及自动调节远光灯系统（AHB）。诸如此类的主动安全系统，此前同级对手只有高配车型才会搭载，甚至部分车型仅能选配，如今全新雷凌做到了该技术的“下放”与扩大化。

车联网方面，全新雷凌搭载了丰田最新的车载数据通信模块，通过专有的移动服务平台，丰田可以向向用户提供多种远程服汪绝郑务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等，提升客户的用车体验。同时，通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等服务；无论是深夜还是远郊，通过车联网，车主都能够立刻获得丰田的技术支持，用车更为安心。

㈩ 2017款雷凌是tnga架构吗

新雷凌基于tnga架构，有2019款车型在售。

2019年搜皮搭5月推出的2019款雷凌是第八代产品，可以说是紧凑型轿车中档次最高的产品之一。

2019雷凌的长宽高分别为4640毫米、1780毫米和1455毫米，轴向长度为2700毫米世拿，在空之间比较充足。

一、配置:

1.悬架:

2019款雷凌的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。

2.安全配置:

主/副驾驶座椅气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。

3.辅助配置:

驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电子发动机防盗、车内中控锁等。

二、权力:

2019款雷凌搭载1.2T和1.8L发动机，匹配的变速箱为CVT无级变速箱。

1.2T版本发动机最大输出功率85kW，最大扭矩185N/m，工信部公布的百公里综合油耗为5.6L

1.8L版本发动机最大输出功率90kW，最大扭矩200N/m，工信部公布的百握橡公里综合油耗为4.2L

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