丁公桥电影城

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㈡ 丁公桥来历

清咸丰年间因避洪杨战乱，镇江有不少官宦和商贾纷纷举家迁徙苏北东台，比较知名的有丁氏、柳氏、吉氏等，其中镇江丁氏迁东台的是道光翰林丁绍周和他的胞弟丁绍韩、丁绍昌三家。

丁绍周一家迁东台后为了安居，就在寺街对河的南园上购买了一块蔬菜地，据风水先生说，这是块“风水宝地”。于是，丁绍周家在此地建造了一座寓所，称曰“丁氏南园”，群众则称之为“丁公馆”。第二年，丁绍周的第三个儿子丁立钧就在这里出生了，丁立钧长大后中了进士、授了翰林、当了大官、成了大名人。由此，当地民众更加相信“丁公馆”所在地的确是块“风水宝地”。

关于“丁公馆”的构造，呈南北向，条带状分布，穿堂五进，四边环水，东侧为花园，西侧是大门；在大门口还设有吊桥，白天放下吊桥让人行走，夜晚则收起吊桥，安全性较高。据相关文献资料记述：在“丁公馆”内，丁绍周的书斋号“浮玉山房”，其长子丁立瀛的寓所曰“东园”，次子丁立淦的画室号“磨兜鞯室”，三子丁立钧的画室号“避风轩”等。另据戴沛泉（已过世）讲：上世纪三十年代初，丁家后人均已外出谋生，“丁公馆”就委托给杨世沅家（镇江人）看管；到了四十年代，驻东台的“和平军”（汪伪部队）悍然拆毁了“丁公馆”。如今，在“丁公馆”旧址建造了“丁公馆巷”，巷内住着数十户人家。

晚清之时，东台三昧寺一带水陆交通发达，寺街因此而成为台城的商业闹市区。斯时，与寺街一河之隔的南园却交通不便，南园民众要上寺街办事、购物等均需绕行。于是，丁家父子就慷慨解囊，出资建造了一座木桥，老百姓纷纷叫好，便称此桥为“丁公桥”。历经百余年沧桑，“丁公桥”已在原址改建多次。1993年，东台市人民政府将“丁公桥”改建成一座水泥平桥，并在桥两侧和沿河边增设了护栏。

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㈤ 中国四大名桥是哪四座

河北赵州桥
赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代着名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。

北京卢沟桥
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年），成于明昌三年（公元1192年）,元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年（1698年）重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。

福建泉州洛阳桥
洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，着名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。 洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

广东潮州广济桥
广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。

㈥ 谁能帮我快点找到关于广济桥的简介

广济桥

广济桥俗称湘子桥，位于潮州古城东门楼外，曾被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。它建于宋，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成，始名“康济”。后历代太守修建，筑建桥墩，改名“丁公桥”、“济川桥”。至明代，遂筑成“十八梭船廿四洲”，更名为“广济桥”。清雍正二年，于西桥八墩和东桥第十二墩放置二只钅生牛，道光廿二年，东墩钅生牛坠入江中。

广济桥一度成了货物集散和转运的重要枢纽，“一里长桥一里市，到了湘桥问湘桥”，就是当时的真实写照。

1958年潮州政府对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。1976年又一次进行扩建，原7米的桥面作为车行道，桥两侧各加宽2米作人行道。

潮州湘桥好风流，

十八梭船廿四洲。

廿四楼台廿四样，

一只生年一只溜。

潮州市的未来城市规划都已经把恢复湘子桥原貌作为一项重要规划来抓，一睹湘子桥原貌的愿望不久将可以实现。

㈦ 有关桥的介绍资料（广东的任意一座桥都可）

广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。
广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，曾被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。 淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为“丁公桥”。
绍熙五年门 194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。
宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。
正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。
清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸生牛二只，分置西桥第八嫩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。
故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四洲，二十四楼台二十四样，二只铁牛一只溜”。