為考駕照陪教練睡微電影

❶ 不報駕校怎麼考駕照

不報駕校考駕照的方法如下：

對於符合公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》中關於機動車駕駛證申領條件的申請人，可以不經過駕校，市車管所可直接受理個人申請考領機動車駕駛證。原則上所有科目都可由申請人自行報名參加考試。

（3）道路駕駛（科目三）——公路或模擬場地，實車。考試全部實行電子眼監控+交警考試，路考考試更加公正。

自2013年1月1日，新交規實施以來，考試增加了燈光使用考試，左右拐彎以及通過人行橫道等項目，路考之後增加安全文明駕駛常識理論考試，侍纖與科目一不同的地方就是增談告加了圖片分析、判斷。考試有50道題，每道題2分。滿分100分，90分及以上合格。

❷ 怎麼克服考駕照的緊張心理呢

我考科目三，考了5次才通過。

第1把掛在了直線行駛！

第2把掛在紅綠燈前面的麵包車突然不走了。我一腳剎車，車熄火了。

10天後我又再次預約。

第1把 ，掛在了靠邊停車，被安全員踩了剎車。因為我停車的時候前面有一輛私家車停在考場那裡。安全員怕我撞人家車屁股，所以提前踩了剎車。

第2把，被一輛大貨車堵死了，安了喇叭，死活不開走，沒辦法安全員下車叫大貨車挪車，人家不挪！安全員就直接把車的電腦給關了。讓我下車，我死活不下。安全員說你都掛了，你還在坐在這里干什麼？下去，下去！

後面我坐在副駕駛，安全員把車開回考試點！在路上，他說，等下再給我一次補考的機會！我一點都不感激他，要不是他關了電腦，說不定我就過了。我最怕的加減檔，直線行駛又要來一遍，真痛苦！

第三把：我開始緊張了，特別特別的緊張。心一直在怦怦怦怦的跳！開始做燈光了，教練擔心我一直站在車窗外。因為我做燈光的時候反應很遲鈍，給別人感覺就好像沒有聽懂早納語音播報說的是什麼。好在都做對了！剛准備起步，我的前方停了一輛考試剛掛科的，倒霉死了！我不敢開，等了差不多5分鍾，他也不開走，急死我了。

安全員特別著急，一直用腳踹門。示意讓我走，我不想走，我不想掛！

安全員說再不走，等一下車子越來越多。考試的線路都是陸哪沒隨機的，因為你永遠不知道你走的是哪條路線。三條線路現在都沒有車，對，我要開在前面，

後面就大膽的開出去了，好在一切都很順利。回來經過紅綠燈的時候。摩托車電動車特別多，工廠也下班了。我一直停在紅綠燈那裡，沒有開。至少在那裡停了10分鍾，我要等一個人都沒有了，我才走。[呲牙]

安全員又發話了。快點呀，人家後面的還要考試了呢！看到沒人，我就開過去了。剛過馬路就來了一輛電動車。好在他停了，讓我先走！緩碰我是左拐彎，他是直行。後面很順利，又到了靠邊停車的最關鍵時刻。我在心裡想打死都不能再犯錯了。一定要穩住，穩住。掛了一檔，開得很慢。那個時候腦袋裡面都是漿糊。完了，不知道怎麼靠邊了，也不知道那個邊距是大還是小？

我一直在看點，越看越不明白！安全員這個時候挺著急的，又不停的踹門了！

我在心裡想，我都沒停好，你著什麼急。你踹門我也不停，就繼續看點，看呀看呀，心裡想教練怎麼教的？看花台，看車頭，看雨刷器，唉，好像差不多了，對准了，可以停了！[呲牙]

完美！考試成績合格。[耶]

今天剛考了科三，下午1點場，安全員讓我先上車，他下車不知去哪了，有可能去洗手間吧，我在車上等了大約十分鍾，估計等的時候有些急躁，第一把燈光模擬，鬼使神差的我會車我打了遠近燈光，一次機會沒了，平時練習燈光沒出過錯，安全員說你手真快。開始第二次考試，燈光開始，可能還受剛才會車燈光打錯的影響，夜間通過人行橫道，我竟沒反應，還好安全員一個眼神，趕緊遠近交替，順利通過燈光模擬。開始啟動上路，一路上還算順利，最後靠邊停車，我前面有個普桑車行駛非常慢，他靠邊停車就停在我前面，導致我靠邊停車調整的距離非常短，我想停車等他走了再靠邊停車，可是安全員讓我趕緊做靠邊停車，語音已經播報，沒辦法只好開始做靠邊停車，我一點點往右側靠，離前面普桑車越來越近，安全員示意我別往裡靠了，我就停車拉了手剎，做下車動作，最後播報成績合格！太不容易啦！90分，靠邊停車大於30小於50扣了10分，我估計安全員看我剩這一次機會了，擔心我再往右靠的話再壓線掛掉，扣10分就扣了吧，反正能合格！最後有驚無險通過科三考試，有時候碰到一個好的安全員也挺重要的！

說來慚愧，我科目三考了四次。

教練說交1500包過，只要溜達一圈就能過，我交了錢，心想是包過，應該沒問題。

第一次考試，考前強訓了兩天，感覺還可以，考試那天，一直都挺好的，就是靠邊停車時，一激動，把空擋掛成了倒擋，然後熄火了，系統說出扣100分，我的心情直接從高山落入低估。被安全員罵了一頓，灰溜溜的走了。

第二次考試，那天下大雪，沒有強訓，直接考試，路太滑，下雪了，我不會開雨刮器，看不清路，導致壓線了，不及格，安全員說算了，運氣不好，我又一次被打擊了。

第三次考試，場地換到了臨潼考場，我把車開上了綠化帶，安全員一腳剎車踩下去，罵我道:「你是要開飛機嗎？」後面幾個考生都在大笑，我有點慚愧，臉紅了我又一次掛了，心情失落。

教練說:「五次不過，給賠5000塊錢，你乾脆弄個五次不過，還能掙幾千塊錢，拿著錢去別的駕校去。」我都成反面教材了，一塊練車的新學員，聽說我考了三次都沒過，都懷疑教練的水平了。

第四次考試，還是去臨潼，就剩我一個人去，教練都懶得送我了，給我發了100塊錢紅包，讓我自己去，這明顯是已經放棄我了。

我自己一個人坐班車去強訓了一天，第二天又自己去考試，考的多了，麻木了，我完全不緊張，別人都坐在考試大廳裡面，緊張的閑聊，我好像聽不到他們的話。

輪到我考試了，我直接淡定的走出去，按照要求操作，不到五分鍾就考完了，聽到了「考試合格」，我鬆了一口氣，終於過了，很高興。

考前期間，教練發微信問考的咋樣，我說沒過，教練直接發了語音，長嘆一口氣，說:「他昨天一晚上都沒睡著覺，比我還緊張，都不敢來現場，我又沒過，他快氣死了。」

我沒有回復他，直到我看著成績單出來，簽字完成後，說考過了。拍了一張照片給教練發過去，教練直接打電話過來說:「終於把你送走了，把我折騰的都有心臟病了，趕緊考完走人，不想再看到你了。」

唉，關我啥事，心臟病懶不著我吧！[捂臉]

本人7月6號考的科三，也就是前幾天，科三一把過。

我覺得科三真的比科二簡單多了，首先，幾個燈光一定要記住，不然掛在最開始的燈光考試上就虧大了，欲哭都無淚！

考試之前路線肯定都很熟悉了，16個項目按照語音指示和路上的標記一個個來，起步要打左轉向燈按喇叭這個不能忘哦。在進入直線行駛之前，切記把車身擺直了，這樣進入直線行駛區域才能快速順利通過，不然車身不正進入區域後，油門一踩速度加快，車嗖的一下就跑偏了，這樣就很容易掛在直線上了。

還有加減檔這一塊也是容易出錯的，我開始練車的時候，總是4檔和2檔容易掰錯位置，3檔回2檔一不小心就掰到4檔了[捂臉][捂臉][捂臉]，後來教練讓我停車踩住離合專門換擋練了十多分鍾，再後來就沒出過錯了。我們一起練車的有一個小夥伴，教練說她換擋像拔蘿卜似的，把車的檔桿都弄壞了[笑哭]。加減檔在每次換擋的時候會經過空擋，然後輕輕的一撥，拉到要換的檔位就可以了，不要用老大的力氣去拔。

其實只要把教練說的東西記住了，心態放輕松一點就能穩穩的過，千萬不要緊張！考個科三又不是高考真的沒必要緊張，再說能考五次一共十次機會，路線記清楚了，到點該幹嘛幹嘛就行了。

祝考駕照的朋友們逢考必過！[比心]

科目三我是一把過的，相對於科目二，我考科目三要順利得多。

但科目三考試時還是有點驚險，那次教訓也給我印象深刻。

記得科目三考試那天，我起了個大早去排隊，心想早點去早點考完了事。

不料莫道君行早，更有早行人，待我到達考點時，門前早已排起了長龍。

而等到我抽簽考試時已是下午四點多，因中午隨便吃的，肚子已有點餓了。

最重要的是滿滿的熱情熬過這漫長的等待似乎要消耗殆盡，人也快蔫了。

但真到了考試，特別是想到千萬不能像科目二一樣幾次才過關，我一下又精神抖擻起來。

來到考試起點，看到那麼多的考試車，特別是一些考掛了的垂頭喪氣的學員時，我還是好緊張。

繞車一圈，上車，系安全帶，點火，燈光測試過關後，轉向上路，一切有條不紊非常順利，我的緊張也差不多消失了。

路線是我在特訓時已走過多遍的，路上車輛雖然多，但還沒到下班高峰期。

運氣還不賴。

直線行駛於我太簡單，就像曲線行駛一樣，都是我喜歡走的路線，加減檔平時也沒什麼問題。

教練說我學車最大的不足就是喜歡開快車，老說我：開飛機呀！

教練說，學車時車開得越慢越好，越慢，留給自己反應的時間就越多，也就越安全。道理我都懂，可我就是不知不覺就開快起來了。

記得科目二時他們練兩趟的時間，我一般可練三趟。

這不，看一切都很順利，我的車速又開始加快了。

安全員不停地用手指輕敲車門，我充耳不聞。

轉彎掉頭後我依然跑得比較快，特別是加減檔完成後，我覺得勝利在望了，又加快了速度。

安全員更是不停地用手指輕敲車門邊，我依然置若罔聞。

眼看前面不遠轉個彎後就可靠邊停車了，我那個激動急切的心啊，怦怦跳得好快！

"咚咚咚，咚咚咚……」教練還在那輕輕敲著。

我依然故我地快速開著，眼看前面就是轉彎的地方了，我的心激動得似要跳出來！

可是，不知怎麼了，我前面緊挨著的一輛考試車突然停下了！

這輛車本來離我很遠的，因為我開得快，慢慢追上隔得很近了。

眼看我的車就要撞上去，我慌得猛一下踩下了剎車！

車是停住了，可車子也熄火了！

我腦袋轟的一下懵了，完了？這可怎麼辦？難道又要重考一把？

科目二重考的畫畫在我的眼前一瞬閃過。

不行，趕緊點火！我快速扭動鑰匙！

「突嗒嗒，突嗒嗒」，成功點火了，而考試系統語音竟沒提示我考試不過關！

媽呀，太險了，我呼出一口氣，如釋重負。

真是謝天謝地！

而這時前面那輛車也啟動開走了。

打了轉向，轉過彎，我已顧不得邊線寬還是窄，只求過關就好。

停車，熄火，掛P檔，拉好手剎，我傻傻地坐著沒動。

剛才的一幕，恍如夢中。

「還不下車坐在那幹嘛，沒聽系統報告已過關了嗎？真沒見你這樣開車的，明知我們安全員考試過程中不能說話，一路提醒不要開那麼快就是不聽，進京趕考呀！怎麼樣，不是你反應還有點快，這一把差點就掛了吧！」安全員下了車，一個勁地搖頭，一頓好訓。

我木然地聽著，依然夢中一般。

過了好一會我才下車去。

科目三，我95分過的關，因最後的靠邊停車超30公分被扣了5分。

因為科目三考試，我有幾點特別深刻的教訓：

一是千萬不要開快車。

二是一定要注意保持車距。

還有，無論如何，開車一定要耳聽四方，眼觀八路，嚴格遵守交通規則。

小心駛得萬年船。

祝友們平安出行，開心生活！

最後，送大家幾朵鮮花，願大家每天的心情就像這四月的杜鵑花兒一樣燦爛、美好！

我是前年拿到的C1駕照，科一科二科三全部一次過，下面我來分享下我的經驗。

科一：認真刷題（我用的駕考寶典），很容易過。

科二：考察開車的一些基本操作：倒車入庫，側方停車，坡道定點起步，直角轉彎，曲線行駛。我認為科二把教練說的那些點位和注意事項記牢，然後自己在考場多開幾次，考試時不要緊張，也比較容易過。

科三：比較有技術含量的一個科目，需要注意的點很多，而且是真的上路，不僅考察操作，還考察應變能力。科三考試前一天安全員帶著我們熟悉考試路線，車上一共四個學員，每個學員有一次開車機會，別人開車的時候我想把安全員的話錄下來，結果被說了一頓。後來我就偷偷錄音，在回去的路上反復又聽了兩次他所講的注意事項，一邊聽，腦子里一邊回想那個路線。晚上睡覺前又回想那個路線，哪裡得變道，哪裡加減檔，在哪掉頭，靠邊停車的時候怎麼打轉向燈等等。

考試當天車上共四個學員，我是第二個考。考試前先檢查車輛周圍情況，然後上車開始考試，先考燈光，通過後開始起步，直線行駛，加減檔的操作，掉頭，通過學校，通過公交站，變道超車，前面都還比較順利，只是在最後靠邊停車的時候出了點小插曲，因為停車的地方停了一些私家車，我停不進去，只能往前開，眼看就要出了考試區域了，然後我還沒有減到1擋，當時感覺前面都過了難不成要折在這嗎，後來又想起來教練曾經說過2擋也可以停車，於是打開右轉向燈，看準點位，停車，拉手剎，摘擋，熄火，下車關車門，一氣呵成。然後聽見系統報成績100分，當時那個激動啊，無法形容，哈哈。上午考完科三路考，下午一點多考的理論(跟科一差不多，多刷題很容易)。

下面是我自己總結的一些科三考試小細節，希望對還在考駕照的朋友們有一些幫助：

1.燈光使用方法一定熟記，操作的時候不要著急，操作不要太快；

2.上車後調整後視鏡，系好安全帶，檢查車輛：大燈是否關閉，是否掛的空擋；

3.起步前一定要檢查後方有無來車，並且使用正確的轉向燈；

4.直線行駛不是死死抓住方向盤不動，而是保持車輛不跑偏；

5.加減檔的操作不要著急，到什麼速度掛什麼檔位，離合跟剎車配合好；

6.通過人行道，學校，公交站等地方必須踩剎車，剎車不能踩得太重，避免出現車輛熄火的情況；

7.考試中涉及掉頭、變道的一定要觀察其他車輛行駛情況，並且正確使用轉向燈，確認安全後再操作；

8.如遇紅燈、堵車等情況停車時務必將檔位回到空擋，嚴禁2擋起步；

9.行駛過程中遇到路上有行人的情況，一定要保持足夠的安全距離，如果車離行人太近，安全員感覺有危險，那麼很有可能他一腳剎車，科三就掛了；

10.靠邊停車時最好提前減速到1擋，打開轉向燈看好點位停車，拉手剎，回空擋，熄火，下車，關車門（下車不關車門會掛）。

11.考試過程中千萬不要自己覺得哪裡做得不對就放棄，只要系統沒說話就是沒問題。

溫馨提示：科三一定要多練，考試時一共有兩次機會，放鬆心態，正常發揮即可。

最後，祝正在考駕照的友友們接好運，考試全都一次過，順利拿到駕照！加油加油加油！

本人今年57歲。元月十五號報名，由於疫情到三月十二日駕校通知考科一，九十八分通過，四月二號考科二，由於一號傍晚與家裡人鬧了點矛盾，心情不好，第二天科二進第一個項目就懵逼了。直接兩次機會在同一個地方同一個錯誤掛了。第二次約考到四月二十二號，一次通過100分。五月六號考科三，100分通過。五月十二號考科四，當天第一次（由於注重練車沒好好看題）86分，沒及格，緊接著又進去第二次96分通過。出了考場到列印成績的地方把成績（科一到科四）單交到制證處（就在列印成績的對面現場辦公）。在外面等了大約一小時（那天科四人有點多）就把駕照拿到了！

我科三考了三次才通過 ，之前還沒考試時，跟著教練去路上練了幾次車，然後提前一天去考場租車練，熟悉考場，了解考試模式。第二天，我早早地去，人家九點開始考，我剛好抽到是十一點多考，第一次考，心情是挺緊張的，因為我科二還沒考，先考科三，所以我一上車，模擬燈光考完，下個項目下坡拐下去就是直線行駛，由於緊張，沒有做好直線行駛，還沒開始一段路程就掛了 ，當時操作很是滑稽 ，心想還有4次預約機會不慌，所以當時心情不是很低落。到了第二次考試，發揮稍微比第一次好點，但很不幸我居然在會車項目，那麼平坦的道路上，我又掛了，當時回來內心壓抑且崩落落淚著 ，但沒辦法事實就是我又接著在預約第三次科三考試了。

內心的駕考傷口治癒之後，間隔幾個月之後，我又鼓起勇氣走向了駕照，先去考了科二，但又沒過，內心很復雜。後面聽了教練的建議，又去考了第三次科三，這次我總結了前面兩次失敗經歷，調整好心態，終於100分穩過。

科目三我是一次性通過的，不過只考了90分，有2次考試時機會，我第1次就通過，我用的是最笨卻很有效的方法。

我們那批考科三的一共有11人，7人通過，4人掛科，每個人掛科的原因你都想像不到，值得借鑒。

很多人說科目三簡單，但是我覺得不比科目二簡單，因為在完全開放的路段考試，考試的時候路況難料，應急不當就會被扣分，而且科目三涉及到的細節非常多。

我那10分是在加減檔的時候被扣的，可能是車輛運行速度和擋位不匹配，高擋低速或高速低擋的錯誤。

現在科目二，科目三都是電腦評分，一點都馬虎不得。

作為比較笨的女性我能一次性通過科目三，用的最笨的方法是，考科三頭兩天我租了一輛考試同款車練了2天。

考科三除了考車技，考的就是心理素質，我們一起考試的男學員，模擬考試2次都100粉，等真正考試居然沒能考過，顯然是太緊張了，考試為什麼會緊張？因為「怕」， 「怕」就是心裡空白，就是心裡沒有底，還是掌握不夠牢固 。

科三我們只練了2天，第3天模擬考試，第4天直接考試，而且學員多車少，一天摸不了幾次車，練車的次數太少了。

所以雖然比別人多花米租車練習，但是一點都沒覺得冤枉，花錢 買踏實了。

如果第1次沒考過，第2次再考的話會更緊張， 心裡壓力也會加大，承受不了。

幾名學員分別掛科的原因是

1、方向盤都沒摸著直接掛科很冤枉

上車前得繞車一圈，目的是看車輛前後有沒有障礙物，當你繞車一圈的時候，安裝在車輛前方的感應器會感應到你完成了這項動作。

但是這個男孩兒可能是離感應器太遠了，或者路過速度過快，考試車輛沒能感應到直接提示考試沒有通過，這位小伙很蒙圈兒，監考員不會告訴你失敗的原因，也不允許教練告訴學員失敗的原因。他重新開始了第二次考試，因為犯了同樣的錯誤，連方向盤都沒摸著直接掛科，他當時的憤怒與絕望可想而知。

應該伸手靠近感應器保持1~2秒鍾，給充分的感應時間。

2、 車手剎都沒有松開，就直接起步

第一次機會就這樣沒了。

第二次，手剎沒有松到底就要起步，直接掛科

這位大姐等於車都沒起步，就沒有了機會很遺憾。

3、園林綠化部門施工，路邊擺放了警示椎障礙

這位女學員為了避開路障變道的時候，結果沒有打轉向燈，沒看後視鏡，第一次機會就這樣沒有了......

在練車時候沒有遇到過這種情況，顯然是慌了神...... 掛科的原因真是千千萬。

結論:我覺得科目三考的就是心態，好的心態來源於你對車技的熟練，所以要多練

不僅保證了考試通過率，也保證了以後開車上路時的安全性。

對於我來說考駕照是一次難忘的經歷，

談起考駕照，還有很多說不完的故事，

以後有機會再與大家分享，謝謝~

一次就通過！

我總結一下，歸結於三點:

第一 基本功打牢

我練科三時正值盛夏，30多度的高溫。每天跟隨駕校的教練車去附近路面練車，車里加上教練五人，坐得滿滿登登，熱浪襲人！

每個學員輪番練車，一天能輪上兩圈。其他學員就在外面樹蔭下等著，輪到自己再上車，而我就一直坐在車里，聽教練給開車的學員講解基本技能，在別人開車時，認真聽教練給他們糾錯，這樣，重難點和易錯點都牢牢記在心裡，自己再上手時，就可以避免，很有收獲。

另外，各地考點的路線各有不同。抓鬮也不確定能選到哪個線路。所以我提前把三條路線全都背熟了，結果考試那天特別幸運，抽到的就是我最喜歡，最熟悉的1號線！

第二 勤學苦練

駕校教練領你練車的時間是有限的，在你掌握了基本功之後，就要自己利用業余時間去練車。開車是個熟練工種，必須多上手。

在我掌握基本技能之後，每天早晨三點多，老公就陪我到考試場地去實地練車。這點是必須的，只有理論不行，要實地操練！因為六點之前可以去練車，六點之後就封了，通勤時間不可以再進去練車。

連續練了一個多星期，風雨不誤！

第三 吃「夜草」

俗話說「馬不吃夜草不肥」，有前兩點做基礎了，在考前一兩天還要請個私教。好處有二:

1. 這些私教經驗真的很豐富，會教給你許多小技巧，是駕校教練沒教的。 2.他們車里的設備簡直是太完美了！和駕考時的車里裝備二樣不差！連語音播報都是一樣的，這樣考前練兩天，可以查缺補漏。他們的車型也和考試的車一樣。

我們這里考試用車就是捷達和雪鐵龍。不同車型，儀表盤不一樣，調控桿也不一樣。私教兩部車型都有，在模擬燈光時可以都練一練。

雖然多花點錢，但比起補考費用，這些銀子花的還是值得的。

這就是我的經驗之談，希望能幫到你！祝你成功！

圖片取自網路，聯系立刪

❸ 考駕照教練最佩服的人

考駕照教練最佩服的人

積極主動的學員

練車不用態游教練天天打電話催，不用教練時刻監督。每天教練到考場時都能看到他的身影，態度認真，積極主動。

面對這樣的學員，教練也願意授予他更多的開車經驗，更願意陪他加班練車。

懂得謙虛謙讓的學員

即便是自己車練得再好，也懂得謙虛，這樣才會收獲的更多。

有小夥伴有事急著先走懂得讓對方先練。

這樣懂得謙虛謙讓的學員，小夥伴喜歡，教練更是贊不絕口。

堅持不懈的學員

有人說這個世界很多事情就是不可能，但只有堅持不懈才能將不可能變成可能，學車的過程中每個人都會遇到難點，但是如果半途而廢就和駕照沒緣分， 只有堅持不懈才能夢想成真...

學車是人生中一個短暫的旅程，值得每一位教練和學員去回憶，每一位學員都是輪鋒教練值得珍惜的朋友，

1.知錯就改

練車的過程中，對自己容易犯錯的環節，加倍重視，知錯就改，有錯必改。

因為駕駛汽車是一件很嚴肅的事情，很多交通事故就是由駕駛員一點點的錯誤釀成的，所以在學車的時候就要嚴格要求自己，保證每一個操作步驟都正確無誤，這是成為一個優秀學員的基本素養。

2.善於溝通

在學車的過程中，溝通是非常重要的環節，遇到困惑的問題，和教練交流會幫助你解決疑惑，善於表達自己，樂於和臘閉晌教練分享自己的學車心得，可以幫助教練更好的掌握你的學習情況，讓教學更有針對性。

很多教練不善表達，對學員的情緒狀況沒有敏銳的捕捉能力，多和教練聊聊，有助於更好的和教練相處，減少不必要的煩惱。

❹ 考駕照陪教練睡覺可以過嗎

不可以。考駕照的話是需要自己學習的，並不能走後路的，因為現在的社會都是宏李法制社會，我們都需要講仔兆究法律，不能因為一些事情而出賣自己。所以考駕照的話，是需要我們自己親力親為，而且，要認認真真的，不能弄虛作假，如果是教練幫忙蔽戚遲的話，那就是弄虛作假，作弊行為，會受到法律制裁

❺ 考駕照越來越難

再次證明「駕校毀人生」

1.路考剛上車的女孩緊張極了。她把銀行卡作為身份證遞給考官，考官沉默了:密碼呢？

2.三科不及格，回來交補考費。還有人問:我怎麼考試不及格？女孩嘆了口氣:唉，那個沒戴上。

3.如果人們太緊張，他們不知道自己在說什麼。上次，我們駕校有一個駕駛員路考。上車後，所有的准備工作都做好了，但車就是發動不起來。考官問，准備好了嗎？學生說准備好了，考官就問，為什麼不發動車走？同學們說，報告狗官，車前有考官！

4.師父曾說有人路考:「報告！」「上來吧??」「後視鏡不錯，所有儀表工作正常。請求起飛??」「如果你想飛，就飛吧??」考官回答...於是他在路上開了將近半個小時的車。同學們奇怪，為什麼別人等了一會兒，我還沒有轉過身來。啊？...終於忍不住了...要求...考官大為惱火...我們應該掉頭嗎？？」考官回答說:「別擔心...這是黃埔路...繼續開車...天河機場前怎麼降落？？"

5.路上，我在路邊的一家商店裡做了一個尖銳的點，出來給我哥哥看有多少油。哥哥擰開油箱蓋往裡看，卻什麼也看不見。哥哥拿出打火機，想處理一下。幸運的是，主人飛了起來，把哥哥踢到了地上。否則，現在沒有這樣的故事，一切都結束了。

6.在倒樁測試中，評估員沖出房間，用拳頭對我大喊:「失敗！！！擊倒七個。你到底是怎麼知道的？""我承認我是一個糟糕的司機，但請不裂配要誇大其詞！有六根桿子。你在哪裡得到七？"不，教練也躺在那裡！

7.路考前，像往常一樣，考生在上車前站在駕駛座前進行匯報，比如:「匯報考官，學生xxx請求上車。」考官要回答:「允許上車。」結果，一個不幸的女孩說:「報告考官，學生xxx要求睡覺。」大部分小貨和大貨測試車都是全程陪同學生和教練。一時間，眾生笑成一團。更糟糕的是，當考官聽音樂時，他回答說:「允許睡覺。你覺得什麼合適？」

8.聽聽舅舅考駕照時的笑話(七年前):當時大家都想盡辦法討好考官，都用了bt的招數。其中一個上車，沒點著火，對著身邊的考官傻笑。考官笑了，問他傻笑什麼。他說:我覺得你長得像我三叔...考官暈倒了。

9.另一個上車後先跟考官說:「你坐我旁邊我好緊張，我都不會開車了。」考官茫然地看了他一眼:「不要緊張，好好打開你的。」然後男人開始自言自語:「其實我也知道沒必要緊張，只是我控制不了自己。」剛才我問剛下來的學員，有沒有辦法不緊張。他們告訴我:上車的時候什麼都不要想，就當你現在一個人在車上，或者就當你旁邊坐著一隻狗...「考官又暈倒了~~~

10.夏天，無名女屍正在進行路試。她一直緊張地低頭看齒輪，考官攔住了她。這個女人更緊張了，抬頭向前看，伸手去拿齒輪，不小心碰到了考官的大腿！考官面不改色地說:「我不肆正指接受你的建議！

1.有一天，我去駕校學駕駛。練習結束後，我坐在後座上。後來，我想到了一個白痴。起床後放下手剎，然後系好安全帶進行各種檢查。松開離合器後，尼瑪，我好久沒動了，教練就問他，檔位(方)在哪裡？那個白痴看著教練說，北京。當時我很迷茫。教練看著他說，北京？然後...下來坐在後面。

12.另一位候選人成功上車後，他坐在駕駛座上，並引發了一場大火。踩下油門檢查儀器後，對考官說:「向考官報告，所有儀器正常，請求起飛。」(應要求出發，估計考生從小就有當飛行員的理想。)考官聽了之後，平靜地回答:「允許起飛，注意前方高壓電力線。」

13.終於，考試快結束了。考官說:「停在前面。」沒想到，前面有個消防栓。學生驚恐地回答:「報告消防栓，前方禁止停車。」

14.還有一句「有哥們緊張說了:儀器沒問題」請求起床。考官聽到後很高興:你還沒醒嗎？允許起床！15.我在學開車的時候，用的是一輛很舊的皮卡。我們組里有一個是我們學校的廚師，實力很強。有一次，在坡道上停車時，教練說:你用力拉手剎，你用力拉，你用力拉。。。。結果，廚師用力拔出了手剎。

16.我的同事幾天前學會了上路。教練告訴她踩油門。她釣了半天沒踩著清喚，脫口而出:「油呢？油在哪裡？」逗教練開心:「超市裡，有植物油和花生油。你想要哪一個？」

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❻ 你怎麼看待妻子為考駕照陪教練睡覺這件事呢

我覺得女子的做法是非常不正確的，也是不明智的，因為考駕照的事情就去陪教練睡覺，這一件事情是違背了做人最基本的底線，而且也是助長了教練的這種行為，據了解這名女子為張女士，她已經考了三次科目三了，但是一次也沒有過最後這名娘女士不得不重新找了一個駕校公司，而當時他的教練是一名年輕的男性趙某。

所以說，這名女士思想真的是太單純了，現在事情已經發生了，也無法挽回了，不僅給自己的家庭和生活造成了困擾，而且連駕照也沒有拿到，這又圖什麼呢，所以說在遇到這種事情的時候及時的尋求駕校，社會，家人，甚至法律的援助，要學會去跟這種行為去做斗爭，而不是順應他，任他肆意妄為，從而助長了他的囂張氣焰，毀了自己的清白。

❼ 女子因考駕照與教練發生關系，是被脅迫還是主動的

目前這一件事情關於女子與教練之間發生關系，到底是被教練脅迫還是女子主動仍然在調查之中，雙方是各執一詞。對於與女子發生關系這件事情，教練也沒有不承認，但是教練說道：雙方是屬於你情我願。這一點與女子的陳述有著很大的區別，女子聲稱自己是被教練強行發生關系，屬於強奸。

目前，關於只是事件到底是由於威脅，還是由於雙方自我願意，仍然調調查當中？但是人們卻表示不能只聽信受害人一方面的說辭。

❽ 女特工電影為了成為合格特工陪教練員過夜的電影叫什麼名

最後一槍 (2012)

導演: 范冬雨
主演: 保劍鋒 / 劉鈞 / 戴嬌倩 / 塗黎曼 / 李崇霄
類型: 劇情
製片國家/地區: 中國大陸
語言: 漢語普通話
首播: 2012-04-09
集數: 32
單集片長: 40分鍾