比亞迪微電影

❶ 我的愛車比亞迪e3與我共抗疫情，分享用車生活！

疫情面前我們每個人都是貢獻者，雖然每天宅在家裡很是無聊，但這也是對我們自己負責，願山河無恙，你我安康，待到春暖花開之時，我們再踏春賞景，見想見的人，做想做的事，吃想吃的美食，看場電影，來場說走就走的旅行。小時候就喜歡玩具車，還在讀大學的時候就利用暑假就去考了駕照，一直憧憬著能有輛屬於自己的車子。畢業後工作待遇還可以，雖然存款不多，但還是聽從內心的選擇，先給自己買了一輛車，比亞迪e3，我認為這是一輛各方面都適合我的車子。十萬出頭的價格是我能夠負擔得起的，買輛新能源對我的生活影響不是很大，而在新能源車中比亞迪的保有量讓我心理上也放心。而且新能源出行不限號，充電也方便。400公里的續航，足夠我在市區中通勤了，周末、節假日的時候還能周邊自駕游一圈，感覺挺爽的，電動車在動力上的表現非常不錯，經濟模式下動力平順，運動模式下也有著不錯的加速感，而且通行的成本極低，一個月電費不到200塊，想怎麼開怎麼開，哈哈。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

俊俏的外觀在我看來是美得不行不行的，雖然我不是外貌協會的，但不可否認的是e3真的很漂亮，簡約的線條，卻有種硬朗的風格。[色][色]

靜等疫情結束，我們再開車馳騁一回！！[得意][得意]

❷ 有一部微電影 一個男的要結婚，向父親要錢，父親只好賣了房子，後來父親在工地病倒了，正拍婚紗照的兒子

還有男的叔叔開的比亞迪F3去找的他 採納

❸ 帶你領略城市魅影，看比亞迪車主玩轉唐新能源

一點都不誇張的說，在駕駛過唐DM之後會顛覆自己以往的認識，回過頭看看同級別車型，不管是2.0T還是2.5L自吸發動機的體驗感遠遠比不上這輛三引四驅的唐DM！
「三擎四驅」是比亞迪唐DM車主非常熟悉的詞彙，它高度的概括出了這款車的動力形式：共有3台引擎，採用全時四驅。唐DM和唐燃油一樣採用了一台2.0T的直噴全鋁發動機，發動機馬力141KW，扭矩320N·m；差異的地方就在於唐DM在前後橋分別還有1台電動機，電機總功率290KW，總扭矩630N·m；簡單的做做加法就能發現，唐DM的系統總功率居然達到了431KW，總扭矩950N·m。
這是賬面數據，真正駕駛起來才能感受到它的終極奧義！
EV模式是我上下班經常用到的模式，基本上就是純電行駛，能耗經濟的同時還有起步平順的優點，應付擁堵路段特別有一套，不用再為車子頻繁起步和剎車感到煩惱。因為不靠發動機提供動力，開起來沒有動力遲滯和頓挫的現象。HEV模式是混合動力模式，發動機會在需要它工作的時候才介入，一般在40-45km/h的時候參與進來和電機一起工作，隨著油門逐漸深踩，車輛會爆發出均勻的力道，就像是開燃油車線性的腳感一樣是，催促腳下的這匹烈馬不停加速。用「靜如處子，動如脫兔」來形容就十分貼切，並且很容易掌控。
在城市裡撒過歡，再看看江邊的風景，嬉鬧過後的寧靜尤其美！威武的唐DM外觀驚艷但沒有盛氣凌人的掠奪感，相反給人一份沉穩可靠的信賴，我身邊有不少朋友都這么說。
現在動不動就有汽車給自己冠上「國民神車」的稱號，呵呵，每當這個時候我就會心一笑：我的唐DM可不答應啊！
陰雨朦朧的4月在我們這里很少出現，給江岸增加了一絲神秘的色彩。 老婆出鏡，香車美人的畫面最具有視覺沖擊力！
老婆對唐DM的態度一直是認可的，甚至有點超過了我最初的預計，能贏得女同胞的認可十分不易，她們要麼是挑剔的要麼是感性的，能博得她們的由衷贊賞太難得了。
氤氳的天氣，讓城市有了另外一番風景。
車外雨漸漸大了起來，老婆坐到車里，點上一首歌，容我抽只煙先......
中控屏里的DiLink系統強大之處就是開放性，《龍陵迷窟》、《怒晴湘西》、《知否》.....我們在車上追過不少熱播劇，騰訊視頻、愛奇藝等等應用下載了一大堆，反正贈送一年的流量不用白不用。看電影的時候中控屏會自己切換到橫屏狀態，也可以自己調節。
看抖音或者導航我建議還是用豎屏模式，這樣看起來更直觀。
在車里打開氛圍燈，浪漫的氣氛就來了， 不經意間搞點小情調，不錯不錯！
深色內飾加紅色縫線，再鑲嵌上裝飾面板，完美的設計感。
前排中央通道上有各種按鍵和旋鈕，觸感不錯，行程緊湊，這些同樣是影響體驗的細節。
在下雨天打開全景天窗，能看到和平時不一樣的微景觀。
車里就是移動的大沙發，前後和後排都有寬敞的空間，看老婆隨意坐在座椅上，腿部和前排也有很長的距離。
空間大就是任性，這也是一種資本。
後排空調出風也安排上了。
座椅松軟適度支撐飽滿，老婆用豪橫的姿勢解釋了什麼叫橫向寬度。
再高的女同胞，和唐DM在一起也是小鳥依人。
雨漸漸停了，我們駕駛著唐DM四處又逛了起來。
在城市裡遊走需要一副好腿腳，唐DM生來就是運動健將。要看盡世間風景，唐DM就足夠帶上你盡情撒歡...... 最後，我用一張車燈作為結尾，願它繼續為我們照亮前行的道路.....

❹ 深圳企業宣傳片製作有哪些公司 宣傳片做的比較出色

深圳新傳奇影視有限公司，專業、專注影視廣告15年，成為集影視廣告製作、明星代言、電視媒體投放於一體，專業從事：廣告片、宣傳片、微電影、音樂電視、三維動畫片、電視購物片、影視劇的創意、拍攝、製作，及影視明星代言、全國主流電視媒體廣告投放等一站式、全方位的知名影視廣告公司。

15年專業影視經驗，1000多條影視廣告成功作品，全國20多家衛視、電視台戰略合作夥伴，600多位明星合作資源，為「新傳奇影視」樹立了良好的業界口碑,發展至今,新傳奇影視已經成為眾多知名企業的首選合作夥伴，服務過的客戶包括：華僑城集團、錦綉中華民俗文化村、歡樂谷、中國電信、美的、TCL、康佳、蒙牛乳業、娃哈哈、金立手機、聯想電腦、雪花啤酒、珍視明葯業、匯仁集團、雙匯集團、比亞迪汽車、維也納酒店、恆路物流、白沙物流、深圳航空、杉杉西服、鐵漢生態、時代裝飾等；新傳奇影視在為客戶創造市場傳奇的同時，也不斷創造了影視廣告行業的傳奇。

❺ 魏建軍：長城汽車命懸一線！汽車產業紅利將盡

自主品牌市場佔有率逐年降低

這種背景下，自主品牌市場份額則在不斷下滑。中汽協數據顯示，2017年起，自主品牌乘用車市場份額為43.9%。但到了2019年，已經跌至39.2%。

乘聯會數據顯示，今年上半年，自主品牌乘用車市場份額則進一步下降至36.3%。

車市寒冬大背景下，表面上看不同品牌表現不同或許還有一戰的餘地。但在自主品牌市場佔有率的持續下滑的大背景下，意味著自主車企想要打贏合資車企難上加難。

3、Wey的高端化突破不明顯

早在2019年，魏建軍就表示自主車企想要突圍有兩大路徑，一個是海外市場，另一個則是高端化。

在海外市場方面，長城的SUV已經賣到多個國家。同時還在俄羅斯建設了整車工廠，在當地生產銷售，邁出了第一步。

高端化上，長城也是第一批推出豪華子品牌Wey的自主車企，2019年取得10萬台的銷量，累計銷量達到30萬台。

但Wey銷量的主力在VV5、VV6等15萬以內的車型上，15萬以上的產品銷量較差，高端突破並不順暢，沒有突破自主品牌20萬的天花板。

4、新能源汽車存在短板

在事關未來的新能源車上，長城汽車2019年銷量僅為4萬多台，位列全球排名第17位。

做個對比，比亞迪賣出了22萬台，北汽16萬台，都遠比長城汽車要好。

與此同時，長城汽車在新能源市場目前主要依靠歐拉品牌打天下，且該品牌車型售價多在7萬元左右，屬於廉價小車，對品牌收入和品牌價值的拉動作用較低。

相比之下，售價40多萬的蔚來ES6，現在每個月還能賣出3000多台。這也是魏建軍喊出受到合資車企和新造車玩家合圍的原因之一。

結語：長城汽車正在尋求多方突破

作為國內第二大自主車企，長城汽車在研發製造、線下渠道等方面都有完善的布局，同時還有超過百萬的銷量規模。

雖然操盤手喊出了「命懸一線」的口號，但這種危機並非是當下就「置人於死地」的危機。更多的是未來5年甚至10年的危機。

從長城汽車目前的布局來看，其正在通過出海、高端化，還有加大新能源投入等多種方式來尋求突破。到7月20日，或許還能聽到更多重磅消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 參加NIO Day像追星回顧現場，發現「套路」太深

這幾天蔚來又傳來好消息：蔚來汽車在12月一共交付3170台新車，其中ES6交付2537輛，ES8交付633輛。

蔚來的上一個好消息三季度亮眼的財報，以及NIODay和由其引起的一連串反應，這次就和大家聊聊NIODay。如果你不介意這盤冷飯，可以花一點時間看一看，如果能留言交流一番，那是最好不過的。

最後總結一下，我很同意我們主編王建軍老師的觀點：蔚來的出現，使得中國品牌有一個能跟特斯拉（或者其他豪華品牌）正面競爭的希望。

確實，說蔚來有這種實力著實有些託大，但說有這種希望，倒是不過分。

一句話，2020我看好蔚來，你呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 廣東惠州的比亞迪電子廠怎麼樣

比亞迪是一家致力於「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。比亞迪成立於1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。

比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。

惠州比亞迪簡介：

工業園內有員工食堂、超市、圖書館、籃球場等，普通操作工免費提供帶空調、獨立衛生間、獨立陽台的6-10人間宿舍（24小時提供熱水），有公共洗衣房、吹風房等，公司統一購買五險一金，工資主要是看分配在哪個事業部和哪個崗位，月工資不會低於4500元。

只要自己努力，能吃苦能耐勞，肯上進，如果發展得好，可以往生產管理方向發展，如助拉、拉長、領班、車間主任等，比亞迪會給員工提供培訓，適合長期發展。

比亞迪橫跨電子、電池、汽車、新能源、軌道交通五大產業領域，在全國多地（如廣東、湖南、重慶、西安等）均有工業園，如果考慮長期發展，可以在後期在內招平台根據自身條件競選合適的崗位。

如果是從惠州比亞迪入廠，惠州比亞迪電子有限公司的地址在惠州市大亞灣經濟技術開發區響水河，惠州比亞迪周邊配套比較齊全，商場、電影院、娛樂、吃喝等一應俱全，生活還是非常便利的。

以上資料參考:網路---惠州比亞迪電子有限公司

❽ 比亞迪全新秦燃油：期待之上，值得之選丨深圳試駕

首先，5.99萬起就能買一台「德才兼備，形神俱佳」的車。那比亞迪全新秦燃油車型存在的本身，就是一件很值得的事情。

雖說坊間有一種說法「得B級車者得天下」，但是就整個汽車市場或者轎車市場而言，緊湊型轎車的佔比仍然是最大。並且，隨著市場競爭加劇，加長加大加寬的車身尺寸和車內空間，成為了越來越多緊湊型轎車的標配。

除此之外，更加智能的互聯系統，辨識度更高的外觀設計以及更好的燃油經濟性，讓緊湊型車的優點越來越突出，比亞迪全新秦燃油就集合了這些優點。

LED大燈獨具霸氣，在外觀好看的基礎上亮度也很足，保證了行車的安全性。16英寸的輪轂、帶流水轉向的LED尾燈，流暢的車身線條，讓比亞迪全新秦燃油一下就變的高級起來。

目前，比亞迪表示如果你願意在今年1月25日前成為我們的首批車主，那5.99萬—7.69萬就是你的購車價格，最後的官方指導價將與你無關！！所以，高顏值、擁有超強智能互聯的比亞迪全新秦，為何不能成為你的首選呢？

圖片來源：麻辣車事拍攝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 小米投資比亞迪；博郡放棄造車；蔚來新車機系統發布

中國設計特斯拉即將到來

6月16日消息，據國外媒體報道，特斯拉正在邀請中國的專業汽車設計師和非專業設計師提交設計方案，製造出小型版新電動汽車。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾表示，特斯拉將在中國為全球市場設計一款新的電動汽車。

現在，再次出現爆料稱，華為將為Mate40系列配備一顆1.08億像素的主攝鏡頭。這一鏡頭將在華為Mate40和華為Mate40Pro中進行搭載。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。